Que faire lorsqu’on est coincé dans un ascenseur ?

Que faire lorsqu'un passager est coincé dans un ascenseur ?

Lorsqu'un passager est coincé dans la voiture en raison d'une panne de courant, d'une action d'un dispositif de sécurité ou d'un dysfonctionnement, le passager doit rester calme et réconforter la personne coincée. Appuyez sur le bouton jaune avec une sonnette d'alarme ou sur le bouton de l'interphone pour obtenir de l'aide, ou appelez la direction Contact avec l'extérieur par téléphone et le téléphone de l'unité de maintenance des ascenseurs. (Lorsque les trois méthodes ci-dessus ne sont pas accessibles, vous pouvez appuyer légèrement sur la porte de la cabine d'ascenseur et appeler à l'aide à haute voix), et l'administrateur de l'ascenseur ou le personnel de service du service de gestion immobilière contactera le monde extérieur. Avertir le personnel professionnel et technique de l'unité de maintenance des ascenseurs pour le sauvetage.

Afin d'éviter que la voiture ne démarre et ne tombe soudainement en attendant, il est préférable de s'accroupir ou de tenir la main courante de la voiture. Lorsque des professionnels viennent à la rescousse, ils doivent coopérer à leurs actions. La voiture a des trous de ventilation, qui ne provoqueront pas d'étouffement ; l'éclairage de secours de la voiture peut durer un certain temps.

Il est strictement interdit d'ouvrir de force la porte de la cabine d'ascenseur ou de tenter de s'échapper par la fenêtre de sécurité située sur le dessus de la cabine (la fenêtre de sécurité n'est utilisée que par des professionnels pour les secours ou l'entretien d'urgence) afin d'éviter des blessures par cisaillement ou des chutes.

Que doivent faire les passagers lorsqu'ils constatent que l'ascenseur fonctionne anormalement (chute due à une survitesse) ?

La probabilité que l'ascenseur tombe en panne en cas de survitesse est extrêmement faible. Tout d'abord, le facteur de sécurité du câble métallique d'ascenseur est d'au moins 12 fois. Habituellement, les ascenseurs de passagers utilisent plus de quatre câbles métalliques, ce qui équivaut à multiplier par 4 la sécurité. En réalité, la possibilité que tous les câbles se cassent en même temps dans le même ascenseur est quasiment nulle. En tant qu'équipement spécial, les ascenseurs sont soumis à un entretien obligatoire tous les 15 jours. Lorsque la maintenance constate que le diamètre nominal du câble métallique de l'ascenseur est usé à plus de 10 % ou que l'un des câbles métalliques a des brins cassés, le câble métallique doit être remplacé immédiatement.

Deuxièmement, en plus du câble métallique, il existe de nombreux dispositifs de protection par verrouillage de sécurité pour éviter les chutes. Par exemple, le limiteur de vitesse et le dispositif de protection contre la survitesse ascendante peuvent empêcher l'ascenseur de survitesse lors de la montée et de la descente, par exemple, l'ascenseur peut effectuer un arrêt d'urgence immédiatement lorsque l'ascenseur est en survitesse ; et l'équipement de sécurité peut verrouiller la voiture sur le rail de guidage lorsque l'ascenseur est hors de contrôle et en cas de survitesse ; L'amortisseur dans la fosse peut réduire les chocs reçus par les passagers lors de l'accroupissement et du nappage. Par conséquent, il n’y a fondamentalement aucun danger mortel en cas de chute de l’ascenseur en survitesse.

Si l'ascenseur dépasse soudainement la vitesse pendant l'opération, les passagers doivent lever les talons, utiliser tout le poids de leur corps pour soutenir leurs orteils, s'accroupir et tenir la voiture avec leurs mains ou se tenir la tête pour empêcher la voiture de se précipiter. vers le haut ou accroupi vers le bas. des victimes sont survenues. S'il y a du chargement dans la berline, celui-ci doit être stabilisé pour éviter qu'il ne tombe et ne blesse des personnes.